Jenis kuasa angin

Walaupun terdapat banyak jenis turbin angin, mereka boleh diringkaskan kepada dua kategori: turbin angin paksi mendatar, di mana paksi putaran roda angin selari dengan arah angin; Turbin angin paksi menegak, di mana paksi putaran roda angin berserenjang ke tanah atau arah aliran udara.

1. Turbin angin paksi mendatar

Turbin angin paksi mendatar dibahagikan kepada dua jenis: jenis angkat dan jenis seret. Turbin angin jenis angkat berputar cepat, dan jenis rintangan berputar perlahan. Untuk penjanaan kuasa angin, turbin angin mendatar jenis angkat kebanyakannya digunakan. Kebanyakan turbin angin paksi mendatar mempunyai peranti anti-angin, yang boleh berputar dengan arah angin. Untuk turbin angin kecil, peranti yang dihadapi angin ini menggunakan kemudi ekor, manakala untuk turbin angin besar, mekanisme penghantaran yang terdiri daripada unsur-unsur penginderaan arah angin dan motor servo digunakan.

Turbin angin dengan roda angin di hadapan menara dipanggil turbin angin angin, dan turbin angin dengan roda angin di belakang menara menjadi turbin angin angin. Terdapat banyak gaya turbin angin paksi mendatar, ada yang mempunyai roda angin dengan bilah terbalik, dan ada yang dilengkapi dengan pelbagai roda angin di menara untuk mengurangkan kos menara di bawah keadaan kuasa output tertentu. Turbin angin aci menjana vorteks di sekitar roda angin, menumpukan aliran udara, dan meningkatkan kelajuan aliran udara.

2. Turbin angin paksi menegak

Turbin angin paksi menegak tidak perlu menghadapi angin apabila arah angin berubah. Berbanding dengan turbin angin paksi mendatar, ia adalah kelebihan yang besar dalam hal ini. Ia bukan sahaja memudahkan reka bentuk struktur, tetapi juga mengurangkan daya gyro apabila roda angin menghadap angin.

Terdapat beberapa jenis turbin angin paksi menegak yang menggunakan rintangan untuk berputar. Di antara mereka, terdapat roda angin yang diperbuat daripada plat rata dan selimut, yang merupakan peranti rintangan murni; Kincir angin S-jenis mempunyai lif separa, tetapi terutamanya peranti rintangan. Peranti ini mempunyai tork permulaan yang besar, tetapi nisbah kelajuan tip yang rendah, dan memberikan output kuasa yang rendah di bawah keadaan saiz, berat, dan kos roda angin tertentu.